冷油器是冷卻主機潤滑油的一款設備

    冷油器首要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。

    選用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長度熱面積大，傳熱量高。

    結構合理,能在較大溫度改動范圍內堅持出油溫度穩定，對溫度驟變及轟動有杰出抗力。

    安裝結構牢靠，保證冷卻水不會進入汽輪機組。

    翅片潤滑無毛刺，無皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。

    汽輪機發電機組正常工作，由于軸承摩擦而耗費了一部分功，冷油器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，假如油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事端。為使軸承正常工作，潤滑油溫有必要堅持必定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而有必要將軸承排出來的油冷卻以后才干再循環進入軸承潤滑。連云港廣合電力設備有限公司生產的冷油器便是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進行熱交換，經過調節冷卻水流量來到達控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉子溫度較高，尤為高壓缸進汽側，冷油器軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的效果）。

    以上是小編給咱們敘說的冷油器是冷卻主機潤滑油的一款設備，咱們可以簡略的了解看看，需求咨詢的可以聯絡咱們。